Американські компанії відмовляються приймати російське дизельне пально, незважаючи на приватні прохання представників адміністрації Дональда Трампа та значні знижки. Бізнес уникає репутаційних і юридичних ризиків, пов’язаних із операціями з російським пальним. Такі пропозиції надходили в момент, коли вантажі вже були завантажені на танкери, але підтверджених покупців не знайшлося.
Як приватні пропозиції впливають на бізнес
Щонайменше три танкери з російським дизелем вирушили до США. Комерційні власники суден кілька тижнів шукали покупців, однак американські компанії не виявили зацікавленості. Аналітик Sparta Commodities Джеймс Ноел-Бесвік пов’язує відмову з юридичними питаннями та банківськими операціями: імпорт дозволено указом президента, але санкції встановлює Конгрес.
Демократи попереджають порти, банки й енергокомпанії
Демократи в Палаті представників і Сенаті надіслали листи портам, банкам та енергетичним компаніям із попередженням про можливу кримінальну відповідальність за операції з російським дизелем. Сенатор Річард Блюменталь закликав власників Agioi Fanendes і PVT Azura змінити курс і не доставляти вантаж до портів США.
Пункт призначення Agioi Fanendes спочатку вказували як порт Нью-Йорка та Нью-Джерсі, а згодом змінили на «за розпорядженням», що означає відсутність визначеного наступного порту заходу. PVT Azura мав прибути до Норфолка, штат Вірджинія. OFAC 9 жовтня видало тимчасову генеральну ліцензію до квітня 2027 року, яка дозволяє постачання російського дизеля на світовий ринок.
Залишити відповідь